近日，《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》發布，規劃按照國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展方向進行布局。

此次「十四五」規劃，以粵港澳大灣區為中心，涉及了珠海的機場、港口、鐵路等多個項目。

未來五年，珠海將如何構建高效便捷的交通體系？讓我們來一起看看具體規劃！

大灣區為中心，多極點輻射

圍繞構建新發展格局戰略支點和「一核一帶一區」區域發展格局，形成以粵港澳大灣區為中心，汕頭、湛江、韶關為極點，軸帶支撐、多向聯通的綜合交通布局。

打造「一中心三極點」綜合交通樞紐布局

強化廣州、深圳國際性綜合交通樞紐功能，建設珠海全國性綜合交通樞紐，完善廣佛-深港、廣佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，聯合港澳共同打造粵港澳大灣區樞紐集群。

完善「三橫四縱兩聯」省域交通主骨架

「三橫」：沿海通道、滬廣-廣昆通道、粵北區域通道。

「四縱」：京港澳通道、京九通道、粵東北向通道、粵西北向通道。

「兩聯」：粵湘渝通道和粵貴川通道。

內暢外聯的高效灣區交通

機場方面：建設世界級機場群

珠海機場改擴建、珠海機場二跑道及T3航站區擴建、蓮州通用機場二期擴建

1. 完善「3+4+8」運輸機場布局。高標準建設廣州-佛山、深圳等國際航空樞紐。培育珠海、揭陽、湛江、惠州等地區性樞紐機場，規劃建設珠海機場第二跑道。

2. 強化機場交通樞紐功能。以國際樞紐機場和地區性樞紐機場為重點，完善機場集疏運網絡，打造以機場為樞紐的高效便捷交通網絡。開展珠海、惠州等地區性樞紐機場綜合交通樞紐規劃研究，積極引入軌道交通和高速公路。

3. 積極發展通用航空。推進深圳南頭機場遷建、珠海蓮洲通用機場二期擴建，謀劃推進深汕合作區、汕頭、陽江等地通用機場前期工作，構建珠三角現代都市區、粵東粵西沿海海洋、粵北山區生態三大通用航空綜合服務網絡。

港口方面：建設世界一流港口

高欄港區集裝箱碼頭三期工、高欄港區港弘碼頭擴建工程

1. 建設珠三角世界級港口群。強化廣州、深圳國際樞紐海港功能，帶動珠海、東莞、惠州、中山、江門、汕尾等周邊港口加快發展，攜手港澳共同構建優勢互補、互惠共贏的港航服務體系。

加快建設廣州、深圳、珠海等江海聯運樞紐，充分利用珠江-西江黃金水道等內河航道發展駁船運輸，強化珠三角港口群對珠江流域的龍頭集聚效應。

鐵路方面：建設現代鐵路客貨運樞紐

珠肇高鐵珠海至江門段、廣州至珠海（澳門）高鐵鶴州至橫琴段、南沙至珠海（中山）城際，珠海市區至珠海機場城際橫琴至珠海機場段

1. 優化完善鐵路樞紐布局。實施廣州、深圳鐵路樞紐能級提升工程，強化廣州國際鐵路樞紐和深圳全國性鐵路樞紐功能，統籌推進珠江口西岸鐵路樞紐規劃建設，形成以廣州、深圳為核心，客內貨外、多點到發、點線協調的粵港澳大灣區鐵路樞紐集群。

公路方面：推動公路樞紐轉型升級

"珠海鶴洲至高欄港高速公路"、"珠海市香海大橋（含支線工程）"、珠海金海公路大橋、廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程、黃茅海跨江通道

順應公路運輸發展趨勢，優化整合傳統公路客運站場，引導公路貨運站場向現代物流園區轉型，促進公路樞紐可持續發展。

交通網：大灣區1小時通勤圈

打造「軌道上的大灣區」

建設廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵等項目，推動廣深港高鐵和廣珠城際進入廣州中心城區，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設廣深、廣珠快捷走廊。結合深圳至江門鐵路同步建設廣珠城際鐵路中山聯絡線，形成珠海經南沙至深圳的環珠江口直連鐵路通道。

完善跨珠江口通道布局

加快深中通道、黃茅海跨海通道、獅子洋通道、蓮花山通道等公路通道建設，同步完善兩岸配套集散道路。研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道，謀劃深圳至中山城際鐵路。

加強與港澳交通銜接

研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。推動實現內地高鐵、城際鐵路與澳門輕軌在珠海站、橫琴站便捷銜接，粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，支持澳門融入國家鐵路網絡。

延伸

關於港珠澳大橋雙Y設計

「十四五」規劃中提及「研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。」這意味着，大橋或將以「雙Y」形式連接深圳。

所謂「雙Y」，即以港珠澳主橋為核心，東邊連接香港和深圳，西邊連接澳門和珠海。當今港珠澳大橋沿用的為連接珠海和澳門的「單Y」方案。

這個造價千億的大橋，在2018年開通以來，由於兩地制度關係，兩地牌照較少，以至於港珠澳大橋的價值和利用率不成正比。

「雙Y」連接深圳後，將3個出口變為4個出口，深圳作為大灣區中經濟活躍度的城市，將帶動大橋的車流量，屆時不管對於港珠澳還是整個灣區的融合，都有促進作用。

深珠通道減配

規劃還提到「研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道」。這意味着深珠通道（即伶仃洋通道）很有可能進行減配，從「公鐵兩用」變為「鐵路」。

港珠澳大橋與深珠通道的規劃利益相關，港珠澳大橋若通向深圳，為避免珠海連接深圳的通道功能重複，深珠通道此前規劃的公鐵兩用方案就需要重新調整。

金溪大道

值得一提的是，市內交通方面金溪大道項目也有了新進展，唐家將於年內啟動金溪大道建設，建成後可極大緩解港灣大道往香洲的交通出行壓力。未來，金溪大道將與金琴快線、興業快線平行，將成為唐家連接香洲的主要道路。

結語

「十四五」規劃在珠海城市的內外連接交通上，提供了清晰的規劃路線，待相關項目建成落地後，將會進一步促進珠海的旅遊、購物、買房等經濟活動，加快大灣區間的融合發展。