主题：廣州東站將能直達橫琴廣中珠澳高鐵要來了!

近日，正在進行公示的《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案引發廣泛關注。6月17日，廣州市規劃和自然資源局就該規劃進行詳細解讀，並透露：未來廣州規劃有11個高鐵站，將建設5條城市高速軌道與周邊城市互聯。

規劃新增廣中珠澳高鐵

高鐵進城是廣州加強與灣區城市互聯互通的重要舉措，如何真正實現高鐵進城？規劃部門透露，主要有3大舉措：

一是在已有廣深港高鐵的基礎上，延伸廣深港高鐵至廣州站，規劃新增廣深第二高鐵進入廣州東站，強化對珠江東岸軸帶的支撐。在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵，主線經廣州東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設聯絡線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進西岸與東岸均衡發展。上述高鐵線建成後，可實現廣州中心城區與香港、澳門、深圳城市中心區1小時軌道直達。

二是規劃建設廣州北站至廣州站聯絡線，將北向的京廣高鐵引入中心城區。提升三眼橋至廣州站通行能力，將西向的廣湛高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵引入中心城區。規劃強化新塘至廣州東站、廣州東站至廣州站之間的聯系，將東向的廣河、廣汕高鐵引入中心城區。這些高鐵線建成後，可實現廣州中心城區向東西南北四個方向均有高鐵通達。

三是加快推進南沙鐵路樞紐建設，規劃引入廣中珠澳高鐵、贛深（京九）高鐵南沙支線等軌道線路，增加廣深港高鐵經停慶盛站班次，實現南沙30分鍾直達廣州、香港、澳門、深圳中心城區。

新增城市高速軌道層級線路

本輪規劃還將廣州鐵路樞紐布局從現狀的“五主三輔”優化爲“五主四輔兩預留”：“五主”爲廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲站和佛山西站，“四輔”爲廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站，“兩預留”爲白雲機場T3站和增城站。在此基礎上，還將研究新增知識城、從化等客站。這些站點建成後，將實現高鐵的多點布局、多向到發，方便市民就近乘車。

爲推進廣州與周邊城市深度融合，培育現代化都市圈，本次規劃提出新增城市高速軌道層級的軌道線路。城市高速軌道設計速度在160公裏/小時以上，與既有規劃的城際鐵路協同，可實現廣州與鄰近城市中心及重要組團間的高速直達。

目前，規劃共提出“三縱兩橫”的5條城市高速軌道：“三縱”分別爲18號線（從南沙經天河至花都，並向中山、清遠延伸）、22號線（從南沙經廣州南站至白雲機場，並向東莞延伸）和17號線（從科學城經番禺往順德方向）。“兩橫”爲28號線（從黃埔至白鵝潭，並向佛山中心區延伸）和37號線（從知識城至廣州東站）。

在家门口感受中国速度！

为了一个襁褓中的明珠，中国做出了这么多的努力，一定要发展起来呀！

先从广州“咻”的一声来到龙光玖龙汇，稍作休息再过个澳门，岂不美滋滋（打了个硬广哈哈哈）

交通枢纽的布局关乎着多个城市未来的发展计划，不贪多，不冒进，科学合理规划为之最重。