【特訊】日前，珠海金琴快線全程除了珠海大道跨線橋至北山路跨線橋之間有3個路口還在施工沒有實現封閉外，其餘路段的主體工程全部完工，已經具備通車條件，目前正在進行附屬工程的收尾工作。
金琴快線是珠海一條重要的南北向快速路，北接金鼎片區，南至橫琴新區。全長23.9公里，設計時速為60至80公里，雙向車道為6至10個。金琴快線起於高新互通，沿金鳳路南行，穿越金唐跨線橋、北師大地下穿隧道、鳳凰山隧道後，沿著金鳳南路至旅遊路主線橋、梅華路跨線橋後接香海支線翠屏段，從造貝互通進入新南屏大橋，再橫跨珠海大道進入南灣大道，過北三路跨線橋抵達終點接南灣大道昌盛立交。
金琴快線工程是緩解珠海交通壓力，完善道路交通網絡的重要一筆。通過連通城市北大門與市中心、接駁通往西部城區的香海大橋等交通要道，對接橫琴灣仔片區和港珠澳大橋延長線，將有效實現城市週邊高快速通道與市政路網的高效銜接，是縱深穿插珠海南北，是中心城區對外快速交通聯絡的重要紐帶。
根據項目設計，金琴快線是珠海第一條全線沒有設置紅綠燈的市政快速幹道，按照每小時最低60公里的速度計算，從起點港灣大道到終點北三路（華發世紀城），勻速駕駛只需25分鐘左右，非高峰期比走情侶路的時間節省20分鐘以上，全線通車後，早晚高峰期將比現在節省一個小時。
據珠海交通集團路橋公司介紹，在南屏街口至北山路跨線橋之間，道路兩邊有不少村居和學校，本著以人為本的發展理念，金琴快線項目在此處設計了3個地下人行通道，受管線遷改影響，這3個人行通道的施工進展較為緩慢。目前，考慮到人行需要，在地下人行通道沒有開放前，還保持地面臨時路口。一旦地下人行通道對外開放後，路面隔離帶的臨時路口就會封閉。
日前，珠海市公路事務中心透露，金琴快線的主體工程已經完全具備通車條件，目前正在進行附屬工程的收尾工作。
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【特訊】日前，珠海金琴快線全程除了珠海大道跨線橋至北山路跨線橋之間有3個路口還在施工沒有實現封閉外，其餘路段的主體工程全部完工，已經具備通車條件，目前正在進行附屬工程的收尾工作。
金琴快線是珠海一條重要的南北向快速路，北接金鼎片區，南至橫琴新區。全長23.9公里，設計時速為60至80公里，雙向車道為6至10個。金琴快線起於高新互通，沿金鳳路南行，穿越金唐跨線橋、北師大地下穿隧道、鳳凰山隧道後，沿著金鳳南路至旅遊路主線橋、梅華路跨線橋後接香海支線翠屏段，從造貝互通進入新南屏大橋，再橫跨珠海大道進入南灣大道，過北三路跨線橋抵達終點接南灣大道昌盛立交。
金琴快線工程是緩解珠海交通壓力，完善道路交通網絡的重要一筆。通過連通城市北大門與市中心、接駁通往西部城區的香海大橋等交通要道，對接橫琴灣仔片區和港珠澳大橋延長線，將有效實現城市週邊高快速通道與市政路網的高效銜接，是縱深穿插珠海南北，是中心城區對外快速交通聯絡的重要紐帶。
根據項目設計，金琴快線是珠海第一條全線沒有設置紅綠燈的市政快速幹道，按照每小時最低60公里的速度計算，從起點港灣大道到終點北三路（華發世紀城），勻速駕駛只需25分鐘左右，非高峰期比走情侶路的時間節省20分鐘以上，全線通車後，早晚高峰期將比現在節省一個小時。
據珠海交通集團路橋公司介紹，在南屏街口至北山路跨線橋之間，道路兩邊有不少村居和學校，本著以人為本的發展理念，金琴快線項目在此處設計了3個地下人行通道，受管線遷改影響，這3個人行通道的施工進展較為緩慢。目前，考慮到人行需要，在地下人行通道沒有開放前，還保持地面臨時路口。一旦地下人行通道對外開放後，路面隔離帶的臨時路口就會封閉。
日前，珠海市公路事務中心透露，金琴快線的主體工程已經完全具備通車條件，目前正在進行附屬工程的收尾工作。